6月発売予定のNew STREAM。
http://www.honda.co.jp/STREAM/?from=whatsnew

独身だったら（だったら、このクルマには乗っていないが...）

Fグリル交換

Fバンパー交換

ドアミラー交換

Rバンパー交換

テールランプ交換

サイドステップ交換

なんぞやってたかもね。

んが、しかし、現在購入後31ヶ月で走行13000km余り。

乗ってねぇ〜！

まぁ、しかた無いんだけどね

久しぶりのblog。別に退屈な日々を過ごしていたわけでもなく、むしろ色々とあった日常でした。
書けない日が続いていたのが実情。
12/4　Honda　New Accord/Accord Tourerがデビュー。驚きはその価格。先代のInspireと同じになってしまった。ラインナップから行けば、２代前のAccordと同じ車格になったCivicがある以上、Inspireと同じ車格になるのは致し方ないのが実情だが、６代目CF型Accordオーナーだった自分としては別物になった印象だ。
そして今日、F1からの撤退発表。自動車業界があんな感じである以上、莫大なコストがかかるF1からの撤退は、素人の僕からしても賢明な策と言えよう。レースに拘り、メーカーとしての原点回帰を唱っていた社長の決断から思うに、相当な英断とも思える。しかし、そう体力の大きくないHondaとしては撤退は正確な決断であり、他とのアライアンスなく純粋なHondaを貫くには、正解なのかもしれない。
素人Hondaマニアとしては、F1撤退も理解できるし、別物になったAccordも試乗してみたいと思っている。（ただし、買うつもりはないけどね）

9/3から15年勤続の特別休暇が出たので、家族で霧島へ。久しぶりのロングドライブです。んが、最近嫁さんが後部座席で車酔いするとのことで、ドライバー交代。結局延岡－宮崎間は嫁さんの運転となりました。宮崎から霧島までのドライブは僕の担当。久々の高速走行でしたが、ちょっとフラフラ。運転下手になったかな？
アコードの時によくやっていた、ＰＡから出口の加速レーンでのフルスロットル。ストリームだと、少々踏み込んでもＣＶＴが高速ギアに入り、エンジンが回らぬうちに滑らかに加速してしまいます。そこで、Ｓモードにして３速固定で加速。すると、日頃回すことのないＬ２０Ａも一気に５０００rpm。マフラーもノーマルですが結構迫力のエンジン音。SOHCエンジンですが、やはりこの辺はＨｏｎｄａ車ですね。

ストリームの燃料計もEmptyを指し、給油インジケーターが出たので、仕事帰りにＧＳへ。周辺のＧＳはほとんど162円の看板が並んでいたが、安売りしているＧＳが気になったので、そこまで行くことにした。すると百メートル手前くらいからクルマの流れが悪くなった。事故かな？と思いつつ近づくと、なんとＧＳにクルマの列が・・・(O.O;)　遠目に看板を見てみると162円の表示！　「ちっとも安くないじゃん！」と、言うことで、別のGSへ。やっぱりそこも162円。
クルマを止め、店員に「レギュラー5000円分」と注文して給油。だって、出がけに満タン試算したところ、162円/L×60L＝9720円也。満タンにしておけば、当分給油せずに済むけれど、ほとんどチョイ乗りだし、重くなる分燃費も悪くなるしということで5000円分で約30Lの給油となりました。

しかし高くなったもんですね。一時期レギュラーが100円（税別）切った頃もありましたけど。

今年のＧＷは息子の初節句祝いもあって、実家に帰省する予定。息子もまだ５ヶ月足らずなので、移動時間を短縮しようということで、宮崎から空路で長崎へ向かう予定。空港から実家までは、チャイルドシートも必要ということで、レンタカーで移動することにしました。
そこで、何を借りるかなのですが、2000ccクラスのセダンに乗ってみたかった（レガシーＢ４やアコード）のですが、結構高い。すると、ニッポンレンタカーでエコカークラスというのが新設されて、車種が、プリウスorシビックハイブリッドの設定。キャンペーン中ということもあって少々割引があるみたい。と、いうことで、シビックハイブリッドが用意されることを願いつつ予約しました。
最近のセダンも結構ヒップポイントが高く、ミニバンライクな乗り心地ですが、久しぶりのセダンの運転を楽しみにしています。